吉林大學(xué)
在學(xué)術(shù)委員會指導(dǎo)和依托單位支持下，經(jīng)過不斷的努力，實驗室已經(jīng)形成了一支以中國工程院院士郭孔輝教授為學(xué)術(shù)帶頭人，具有博士學(xué)位的中青年教授為方向帶頭人，以年輕教授為中堅，結(jié)構(gòu)梯隊合理、蓬勃向上、具有攻堅能力、穩(wěn)定精干的科研梯隊。
實驗室建設(shè)期間的主要工作成果是：在"整體系統(tǒng)自行設(shè)計與集成，關(guān)鍵部件國外引進(jìn)，一般部件國內(nèi)配套，軟件自行開發(fā)"的總體技術(shù)路線指導(dǎo)下，獨立自主地開發(fā)與集成、成功地研制了具有世界先進(jìn)水平的我國首臺開發(fā)型汽車性能模擬器，投資僅為國外同規(guī)模開發(fā)型汽車性能模擬器的十分之一。
實驗室對外開放運行期間的主要成果是：針對提高汽車行業(yè)的整車、底盤、傳動和車身的自主開發(fā)能力，圍繞開發(fā)型汽車性能模擬器的應(yīng)用，自主研制了平板式多功能輪胎特性實驗臺、高速輪胎摩擦特性實驗臺、汽車轉(zhuǎn)向特性測試臺架、汽車整車轉(zhuǎn)動慣量測試臺架，以及必要的汽車整車場地試驗必備的試驗儀器和分析設(shè)備。
汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室，定位于汽車工程中的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，圍繞汽車動態(tài)仿真這一世界汽車領(lǐng)域的前沿共性技術(shù)，在汽車設(shè)計、試驗和生產(chǎn)過程中，虛擬地利用數(shù)學(xué)模型計算或者實物在環(huán)嵌入式仿真來替代實物樣機(jī)測試，針對汽車整車及其底盤、傳動和車身等總成系統(tǒng)，以及相關(guān)的設(shè)計、試驗與生產(chǎn)設(shè)備的動態(tài)過程的分析、驗證、評價和控制等問題，進(jìn)行理論方法的研究和應(yīng)用技術(shù)的探索。
圍繞汽車動態(tài)仿真與控制技術(shù)，實驗室確定了五個穩(wěn)定發(fā)展的研究方向：
(1)人車閉環(huán)系統(tǒng)仿真與控制；
(2)汽車地面系統(tǒng)建模與仿真；
(3)汽車系統(tǒng)動力學(xué)與控制；
(4)汽車動力傳動仿真與控制；
(5)車身虛擬設(shè)計與制造。
根據(jù)國家對重點實驗室的要求和汽車作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的特點，以及我室自身的研究基礎(chǔ)，汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室制定的發(fā)展總目標(biāo)是：追蹤國際汽車技術(shù)發(fā)展的前沿技術(shù)，面向我國汽車整車、底盤、動力傳動和車身自主開發(fā)能力的提升，開展汽車動態(tài)仿真與控制等共性基礎(chǔ)技術(shù)研究；為推廣汽車動態(tài)仿真與控制技術(shù)提供技術(shù)途徑或裝備；把實驗室建成具有國際先進(jìn)水平的汽車仿真與控制技術(shù)研究基地、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀研究和技術(shù)人才的基地。